"Супер-Формула Лайтс" SUZUKA (раунды 7-9): Фрага успешно преодолевает трудности и совершает лучший круг
Игор Фрага, первым в истории ставший чемпионом Gran Turismo World Series, активно участвует и в реальных автогонках. Ранее он выступал на европейском чемпионате "Формулы-3", а в этом сезоне переехал в Японию, чтобы принять участие в чемпионатах Super GT (класс GT300) и "Супер-Формула Лайтс". Предлагаем вашему вниманию отчет о его последних достижениях.
1-2 июля Игор Омура Фрага принял участие в раундах 7, 8 и 9 серии "Супер-Формула Лайтс" (SFL) на автодроме Suzuka, расположенном в префектуре Миэ. Он выступал за команду FANATEC-GRAN TURISMO with B-MAX.
Ранее Фрага уже одержал свою первую победу в этой серии, выиграв раунд 6 на трассе SUGO. Вдобавок, он уже знал трассу Suzuka по Super GT и тестовым заездам "Супер-Формулы Лайтс", так что команда начала этот этап с полной уверенностью в своих силах.
Неуверенное начало квалификации
Практика в четверг и пятницу выдалась для команды не слишком удачной: по результатам круга она отставала от лидеров на целую секунду. Фрага и его команда снова и снова возвращались в боксы, пробуя разные варианты настройки, но это не помогало, так что субботнюю квалификацию они начали не слишком уверенно.
"Каждый раз машина ехала чуточку быстрее. Но когда мы собрались провести последнюю проверку в пятницу вечером, начался дождь, так что мы ушли с трассы, ничего не проверив. Мне оставалось только молиться, чтобы квалификация, как и последняя практика в пятницу, прошла под дождем", - объясняет Фрага.
На следующий день состоялась официальная квалификация раундов 7 и 8. В этот раз трасса была совершенно сухой. Команда подготовила машину к заезду на время и отправила Фрагу на трассу.
Если большинство гонщиков перед зачетным кругом совершали по одному предварительному и прогревочному, то Фрага решил провести сразу два прогревочных круга, чтобы лучше почувствовать шины.
Первый зачетный круг он прошел за 1’54”567, заняв седьмую позицию, но затем ему удалось улучшить свой результат до 1’54”184 и выйти на третью позицию стартовой решетки.
"В субботу было намного прохладнее, чем в пятницу. Чтобы убедиться, что мои шины достаточно нагрелись, я совершил сразу два прогревочных круга. Я не был уверен, что поступаю правильно, но я показал хорошее время на зачетном круге, так что я доволен результатом".
Внезапная проблема с коробкой передач
Когда Фрага закончил заезд и направился на пит-лейн, у него возникли проблемы с коробкой передач. Медленно подъехав к боксам, он передал машину механикам, у которых осталось всего 10 минут, чтобы подготовить ее к квалификации восьмого раунда.
Увы, команда не смогла решить проблему за столь короткое время, так что этот заезд Фраге пришлось пропустить. Из-за этого в раунде 8 ему предстояло стартовать последним.
После обеда, когда был запланирован старт основной гонки раунда 7, на трассе начался дождь. Несмотря на это, большинство гонщиков поставили "сухую" резину.
Раунд 7: досадная ошибка и лучший круг
Поскольку Фрага не прошел квалификацию раунда 8 из-за технических проблем, у него остался только один комплект новых шин. Его было решено отложить до раунда 9, а в этот раз Фрага вышел третью позицию стартовой решетки с теми же шинами, которые использовал в квалификации.
После не слишком удачного старта Фрага пропустил вперед Сэиту Нонаку в первом повороте и Иори Кимуру во втором. После этого он попытался отыграть позицию, обойдя Кимуру в серии S-образных поворотов по внутренней траектории. Ему это почти удалось, но в итоге он задел машину Кимуры, потерял управление и снова столкнулся с Кимурой, после чего обе машины вылетели с трассы.
"Я допустил ошибку на старте. Я попытался наверстать упущенное, но трасса была мокрой, а некоторые гонщики позади меня поставили дождевые шины. Это была борьба за выживание. Я рискнул и прибавил темп, но это было бессмысленно. А ведь я начал с неплохой третьей позиции, я очень разочарован", - вспоминает Фрага.
Из-за схода с трассы Фрага потерял много времени. Перед тем, как продолжить гонку, он заехал в боксы, чтобы поставить дождевые шины. Понимая, что у него уже нет шансов отыграть позицию, он решил выжать из холодной резины все возможное и совершить лучший круг, за который полагается одно очко чемпионата. И ему это удалось: совершив всего 6 кругов, он, тем не менее, внес вклад в копилку очков своей команды..
Раунд 8: несмотря на последнюю позицию и проблемы с шинами, Фрага вырывается вперед
Воскресенье началось с раунда 8, за которым после обеда последовал раунд 9. В отличие от субботы, над автодромом весь день было ясное небо.
Пропустив квалификацию раунда 8 из-за технических проблем, Фрага стартовал с последней 11-й позиции. Мастерски проведя старт, он быстро оказался десятым. Впрочем, бороться за девятую позицию он не стал, решив вместо этого совершить лучший круг, пока его шины окончательно не выработали ресурс.
После трех кругов в предельно быстром темпе Фрага понял, что этого ресурса осталось намного меньше, чем он думал. Тогда он снова сменил тактику и начал борьбу за девятое место.
"Восьмой раунд я начал последним. Я решил, что войти в первую шестерку для меня практически нереально. После старта я оценил свой отрыв от соперника и решил попытаться совершить лучший круг. Но соперники шли не слишком быстро, я их догонял, так что из этой затеи ничего не вышло. На Suzuka шины изнашиваются очень быстро. Если не показать хорошее время за первые три круга, шансов [улучшить свой результат] уже не будет. Поэтому я сменил тактику и приготовился бороться за позицию".
Ближе к середине гонки, в первом повороте пятого круга, Фрага обошел Юуи Цуцуми (No. 10), занял девятую позицию и начал атаковать Того Суганами (No. 4), который выиграл седьмой раунд. Он сокращал отрыв с каждым кругом, так что на восьмом круге машины шли уже вплотную друг к другу.
Но после сближения Фрага понял, что грязный воздух из-под впереди идущей машины может ему помешать, и передумал идти на обгон. В итоге раунд 8 он завершил девятым.
Раунд 9: прорыв из задних рядов и седьмая позиция
После воскресного полудня стартовал девятый, заключительный раунд этапа. На его старт Фрага выехал на свежей резине, специально отложенной для этого случая. По правилам "Супер-Формулы Лайтс" стартовая позиция последней воскресной гонки определяется местом, занятым в субботней, а поскольку в раунде 7 Фрага сошел с дистанции, ему предстояло стартовать последним.
Сразу же после старта Фрага начал прорываться вперед. К концу первого круга он поднялся на две позиции, а на первом повороте третьего круга и последнем четвертого совершил еще по одному обгону. Таким образом уже в начале гонки он вышел на восьмую позицию. Ближе к финишу он оказался в середине пелетона, где целых пять машин вели ожесточенную борьбу за четвертое место.
На последнем круге одна из них сошла с дистанции из-за технических проблем, так что Фрага выиграл еще одну позицию и завершил девятый раунд седьмым.
"Многие из лидеров шли на изношенных шинах, оставшихся от раундов 7 и 8, так что я решил использовать все преимущества свежей резины и взял хороший темп. Я стартовал последним, но я не упускал ни одного шанса для обгона, так что, пожалуй, в итоге мне удалось достичь хорошего результата, учитывая все обстоятельства.
К сожалению, я не смог заработать ни одного очка, но в целом гонка прошла хорошо. В самом конце гонки я нагнал пелетон. По темпу я был быстрее. Но мои передние шины уже были изношены, а сближение привело бы к потере прижимающей силы как раз на передних колесах, так что я решил остановиться на достигнутом. Это был тяжелый этап, полный взлетов и падений".
Следующий этап: 15-16 июля, раунды 10-12 на FUJI
Знакомство с трассой Suzuka давало Фраге неплохие шансы заработать очки, но в итоге он завершил этап всего с одним очком за лучший круг. По итогам девяти раундов Фрага занял пятую позицию в рейтинге с 22 очками. Его следующая гонка состоится через две недели: это будут раунды 10-12 чемпионата "Супер-Формула Лайтс", которые пройдут 15-16 июля на трассе Fuji Speedway в префектуре Сидзуока.