Suzuki to jedna z niewielu firm produkujących zarówno samochody, jak i motocykle. Zaprezentowany po raz pierwszy 20 lat temu koncepcyjny, sportowy model GSX-R/4 łączył w sobie cechy dwu- i czterokołowych pojazdów Suzuki. Miał bardzo wydajny, znany z flagowego sportowego motocykla Hayabusa silnik. Jednostkę zamontowano z przodu auta na lekkiej, wykonanej z aluminium ramie. GSX-R/4 pojawił się również w poprzednich częściach Gran Turismo.
Teraz najnowocześniejsza wersja silnika Hayabusy powraca razem z najnowszymi rozwiązaniami marki Suzuki w dziedzinie elektryfikacji i konstrukcji lekkich elementów. Powrót ten jest możliwy za sprawą Suzuki Vision Gran Turismo.
Samochód ma napęd na tylną oś i zamontowany przed nią nowy silnik Hayabusy o pojemności 1340cm³ (1340 cm³). Oprócz tego jest wyposażony w dwa silniki elektryczne napędzające przednie koła i jeden napędzający koła tylne. Połączenie silnika spalinowego z silnikami elektrycznymi daje łączną moc wynoszącą 318kW (432 KM) oraz moment obrotowy równy 610 Nm (607,6 Nm) przy 3000 rpm. Zbudowany z lekkich elementów samochód waży 970 kg, ma dwa miejsca i otwarte nadwozie. Wszystkie te cechy czynią z niego niesamowicie sportową maszynę.
Z zewnątrz w aucie da się dostrzec tradycyjne sportowe elementy Suzuki, takie jak w modelu Swift Sport, oraz wydłużony przód, przywodzący na myśl klasyczny model Cappuccino. Wnętrze zaś przypomina to znane z modelu GSX-R/4, nawiązując estetyką do ramy motocykla i podkreślając radość, jaką daje jazda tym nowoczesnym, sportowym autem.
SUZUKI Vision Gran Turismo (Gr.3 Version)
Oto wersja Gr.3 Suzuki Vision Gran Turismo, lekkiego samochodu łączącego sportową filozofię dwu- i czterokołowych pojazdów Suzuki. Ten gruntownie przebudowany zgodnie z wymogami Gr.3 model urzeczywistnia sportową potęgę firmy.
Bazowe Suzuki VGT posiada silnik Hayabusa o pojemności 1340 cm³ (1340 cm³), połączony z trzema silnikami elektrycznymi o dużej mocy, co zapewnia mu napęd na cztery koła. W wersji Gr.3 zastosowano jednak standardowy układ z silnikiem z przodu i napędem na tylną oś. Jednostka V8 twin turbo składa się z dwóch bloków silnika Hayabusa o łącznej pojemności skokowej 2680 cm³ (2680 cm³). Ten potężny silnik generuje moc 586 KM przy zdumiewająco wysokich obrotach 10000 rpm.
Wygląd modelu bazowego zmieniono w celu uzyskania większej siły docisku. Powiększono przedni spojler, dodano przednie i tylne dyfuzory, skrzydło GT i kanały wlotowe powietrza na masce. Szerokie zastosowanie kompozytów węglowych znacznie zmniejszyło masę pojazdu.
Malowanie w kolorach Metallic Triton Blue i Metallic Mystic Silver, oficjalnych barwach zespołu wyścigowego Suzuki, doskonale odzwierciedla pasję firmy do sportów motorowych.
