Motor Fan illustrated Vol.42

Motor Fan illustrated Vol.42

発売日：2010年03月15日

価格：1,680円

発行元：(株)三栄書房

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Editor's Voice

「特集：ドライビング・テクノロジー」


Vol.42のMFiでは、クルマを運転するための技術、
ドライビング・デバイスの技術などを通じてドライビングとは何か、
また運転しやすいクルマとは何かを追求します。

まず、運転にダイレクトに関係するデバイス
アクセル、ブレーキ、ステアリングなどを図解。
普段足蹴にしているペダルの持つ芸術的なまでの精密性と
作動方法をご覧ください。

そして、STI辰己氏と国政氏による対談、
三菱自動車ランサーエボリューションXの開発陣が語るトルクベクタリング、
日産自動車のテストドライバーによる、開発におけるドライビング、
と自動車開発においてドライビングは
どのような位置を占めるのか現場の声を届けます。

また、ダートトライアル界のソクラテス国政久郎氏が、
4種類のコーナリングを通じてGを管理下に置くドライビング
“G-control”を解説。
Gを常に一定にキープし続けるGコントロール・ドライビングなくして、
具体的なドライビングテクニックの上達はない。
つまり「Gを制した者がドライビングを制す」
その例を理論的に図解。


エンジニアの道具箱はスーパーエンジニア二本立て。
TMGでF1エンジン設計を手がけた矢嶋浩氏と
AUDI AGのDr.ハッツ。
どちらもエンジンに縁の深い二人の軌跡は
「ミスター・エンジン」の名に相応しいものです。

テクニカルレポートも充実。
・2009年に世界最高峰のソーラーカーレースで初優勝した
東海大学のソーラーカーを完全分析。
・ドイツ「ベネケ・カリコ」のシボについて。
・ZFによる欧州DCT動向について。

モータースポーツテクノロジーではMoto2マシンが登場。

国政久郎のサスペンション・ウォッチングは
206の後継機種PEUGEOT207
Dr.畑村の博士のエンジン手帖は
スバル・レガシィに搭載されているEJ25 SOHC + Lineartronic

© 三栄書房

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