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A segunda temporada da FIA GT Manufacturer Series começou no dia 7 de julho e teve um total de dez corridas. A primeira rodada, uma corrida para carros Gr.4, aconteceu em Interlagos. O grid estava cheio de pilotos talentosos.

A pole position ficou para o ás brasileiro da Toyota IOF_RACING17. Ele seguiria em primeiro por várias voltas. Mas, na nona volta, sua liderança foi roubada por quatro segundos pelo colega da Toyota KoA_Didico15, que estava com pneus novos.

Mas KoA_Didico15 manteve a pressão e finalmente conseguiu alcançar IOF_RACING17 com apenas duas voltas sobrando. Foi um duelo acirrado, mas limpo, entre dois brasileiros integrantes da equipe da Toyota. IOF_RACING17 defendeu a liderança com unhas e dentes, mas KoA_Didico15 conseguiu levar a melhor na última volta — uma reviravolta dramática que rendeu 445 pontos para KoA_Didico15.

O desempenho impressionante de KoA_Didico15 na primeira rodada pareceu servir de inspiração: na segunda rodada ele também conquistou uma vitória largando e terminando em primeiro, levando uma bolada de pontos para começar a temporada com o pé direito.

IOF_RACING17 voltou com sede de vingança na terceira rodada, largando e terminando em primeiro e conquistando incríveis 457 pontos — o suficiente para levá-lo ao primeiro lugar.

IOF_RACING17 também conseguiu uma pontuação maior que KoA_Didico15 na quarta rodada. Mas, no começo da quinta rodada, a diferença entre os dois era só de oito pontos. O duelo entre os dois colegas da Toyota parecia fadado a esquentar ainda mais na segunda metade da temporada.

Nas corridas que se seguiram, KoA_Didico15 lutou para recriar o desempenho que teve no começo da temporada, mas não conseguiu marcar pontos da quinta à oitava rodada.

Como se não bastasse, IOF_RACING17 ganhou uma pontuação razoável na oitava rodada: 439.

A nona rodada se resumiu a um duelo, e KoA_Didico15 começou mal, recebendo uma penalidade de 0,5 segundo por ficar com as quatro rodas fora da pista. Num golpe de sorte, no entanto, IOF_RACING17 teria o mesmo problema na última volta, ganhando outra penalidade de 0,5 segundo.

Mas, na verdade, a penalidade IOF_RACING17 foi bem pior, já que aconteceu tão perto do fim da corrida. Assim, ele não conseguiu cumprir a penalidade numa área designada antes de cruzar a linha de chegada, o que resultou em mais uma penalidade de tempo e fez com que KoA_Didico15 vencesse a corrida.

Os dois colegas da Toyota ganharam muitos pontos durante a temporada. No entanto, apenas cinco pontos separavam os dois na última corrida.

Os dois pilotos testaram várias vagas para encontrar um que rendesse o máximo de pontos. KoA_Didico15 venceu a corrida, mas como o número de pontos que ele ganhou era suficiente para alcançar IOF_RACING17, ele tentou novamente.

Ele acabou vencendo várias vezes, mas sem conseguir o suficiente para chegar ao topo do placar, e IOF_RACING17 conseguiu levar o título da temporada.
A segunda temporada foi uma batalha acirrada entre dois pilotos talentosíssimos, com um final eletrizante que fez jus às corridas anteriores.

Classif.	Piloto	CP	CE	Rd. 1	Rd. 2	Rd. 3	Rd. 4	Rd. 5	Rd. 6	Rd. 7	Rd. 8	Rd. 9	Rd. 10	Total
1	Toyota IOF_RACING17	A+	S	443	431	457	439	344	435	-	439	343	0	1778
2	Toyota KoA_Didico15	A+	S	445	447	383	427	397	418	-	-	442	365	1761
3	Mercedes-Benz TGT_BONELLI	S	S	424	407	406	429	400	371	397	421	-	429	1703
4	Honda GRID_JoaoSof	A+	S	406	410	271	421	0	-	321	372	351	399	1636
5	Volkswagen VRBT__Amarok23	S	S	382	424	338	329	-	398	-	348	420	-	1624
6	Jaguar PX7-Deafsun	A+	S	414	385	389	384	-	354	362	405	385	406	1614
6	Honda R8G_Originals	A+	S	0	287	327	356	0	400	369	410	405	399	1614
8	Subaru PX7-Lamb	S	S	400	402	419	0	380	329	-	-	263	316	1601
9	Porsche YASHEAT_Loyrot	S	S	315	186	304	366	412	417	-	403	319	268	1598
10	Hyundai PX7-Windfire1528	A+	S	417	373	-	256	383	295	414	349	280	380	1594